Сварка арматурных каркасов

Особенности, технология и процесс сварки арматурных каркасов

Металлическая конструкция, состоящая из стальных стержней, который соединяются свариванием или проволокой, называется арматурным каркасом.

Типы  арматурных каркасов:

• плоские– используются при строительстве мостов, дорог, фундаментов;
• пространственные – применяются в колоннах и перекрытиях.

Важно правильно подобрать сварочное оборудование для каждой технологии. Контактная точечная или дуговая сварка арматурных каркасов является более эффективной, чем ручная вязка, и позволяет экономить на человеческих ресурсах.

Несущие каркасы изготавливаются только при помощи сварки. Сварка пространственных возможна как на производстве, так и непосредственно на строительной площадке (для каркасов больших размеров).

Процесс сборки металлического каркаса проходит в несколько этапов:

1. первым делом плоские элементы собираются и свариваются между собой;
2. затем они устанавливаются вертикально или один над другим в специальных кондукторах на правильном расстоянии;
3. раскрепляются связями, а после окончательной проверки правильности сборки элементы соединяются швами.

Для предупреждения деформаций последовательность наложения сварных швов определяется заранее.

Виды сварки

Сегодня применяют контактную стыковую, точечную, рельефную сварку в зависимости от диаметра стержней и желаемого результата. Для соединения арматурных стержней в крест следует применять точечную технологию. Это актуально при создании сварных сеток и каркасов.

Нахлесточные соединения получают благодаря рельефному свариванию. Тавровые соединения выполняют автоматической сваркой под флюсом.

При соблюдении технологии и использовании надежных материалов, вы получите прочную конструкцию.

Арматурные каркасы: способы и нюансы сварки

Арматурные каркасы изготавливаются с использованием разных способов сварки, каждый из которых имеет четкие настройки и режимы.

Производство арматурных каркасов сварным методом предполагает использование определенных материалов. К ним относятся круглый стальной прокат с силовой калибровкой, горячекатаная и холодносплющенная арматура периодического профиля, холоднотянутая проволока разного диаметра.

Арматурная сталь также имеет разный диаметр, от которого зависит выбор типа сварки. Например, дуговая используется для металла с диаметром более 20-26 см. Точечная сварка электроаппаратом подойдет только для плоской модификации арматурного каркаса с диаметром стали меньше указанного диапазона.

Параметры, настройки, режимы сварки:

• жесткий режим точечной сварки для сталей с холодной обработкой;
• правильное соотношение диаметров при сваривании разных стержней;
• полная очистка материала от ржавчины, маслянистых веществ, пятен;
• систематическая очистка электродов металлическим напильником (во время точечной сварки)
• совместная работа арматурщика и сварщика, использование спаренных установок при изготовлении арматурных каркасов большой длины (более 3 м);
• выбор оптимального диаметра контактной поверхности электродов (от 12 до 14 мм).

Правильная и профессиональная приварка обеспечивает нужную пространственную жесткость каркаса. Кроме точечной и дуговой сварки, часто применяются ванные, контактные и ванно-шовные виды сварочных работ. Сварные соединения могут быть нахлесточными, стыковыми, тавровыми. В результате сварки арматурного каркаса и его элементов стрежни становятся более качественными при экономном расходе материалов.

Сварные каркасы отлично транспортируются и отличаются высокой жесткостью.