Основные элементы пролётных конструкций
В соответствии с выпущенной проектной документацией 3.503.50 (выпуск 15) даётся прямое руководство по монтажу конструкций пролётного типа для мостов автодорожного исполнения.
Прилагаемые чертежи сложных сооружений вспомогательного назначения включают себя детальное исполнение конструкций разной конфигурации:
- разрезной и неразрезной тип строений, выполненный из железобетона;
- сталежелезобетонные пролёты 40, 60, 80 метров. В данном случае имеется в виду исполнение северного и обычного типа G.
Необходимо понимать, что помимо общего описания возводимой конструкции и установленных габаритов (например Г 11,5 и Г 10) необходимо иметь детальное представление и о всех вспомогательных, конструктивных элементах пролётной части.
По этой причине выпуск 15 проектного документа 3.503.50 содержит чёртежи с описательной частью следующих конструкций, задействованных при изготовлении металлических мостов:
- временные стыки разрезных пролётов с приоритетным способом крепления;
- упорная часть направляющей рамной планки; - конструкция поддерживающих штанговых опор;
- перекатная каретка, обеспечивающая мобильность пролетных частей по насыпному грунту. При этом грузоподъёмность эксплуатируемого, балансирного механизма должна составлять не менее 119 тонн для исключения превышения нагрузки на вертикальные опоры;
- конструкция передвижных подмостей.
Качество материалов при изготовлении металлических мостов
Особое внимание уделяется выбору материала, идущего на изготовление пролётной конструкции мостов и их вспомогательных частей. По актуальному, техническому регламенту используется сталь исключительно марки 15 ХСНД с повышенной динамической и вибрационной устойчивостью. Замена на другой тип стали строго не допускается.
Передвижные подмости изготавливаются по ГОСТУ 380-71.
Крепёжные болты для фиксации конструктивных, пролётных элементов изготавливаются из стали 40Х.
Конструктивные элементы, подлежащие сварному соединению, должны не отступать от стандарта ГОСТ 8713-70. При этом допускается сварка оборудованием автоматического и полуавтоматического типа с экспертной оценкой качества получаемого шва на выборочных участках.
Содержание проекта
Схемы аванбеков
Монтажные схемы аванбеков
Марки А2, А3
Общий вид домкратной штанги
Чертеж марки К1
Чертеж марки К5
Упор боковой. Общий вид
Тележка г/п 80т
Чертеж марки Т1
Чертеж марки Т2
Чертеж марки П4, П5
Чертеж марок П3, П6
Хотите узнать подробнее? Заполните форму и мы свяжемся с вами в ближайшее время.
Оставить заявку