Кнехты сварные

Кнехты служат для закрепления тросов в носовой, кормовой части судна и у бортов. Эти металлоконструкции бывают различных видов исполнения.

Кнехты – это тумбы с основанием, которые предназначены для закрепления швартовочных и буксировочных тросов на палубе судна. При этом принято делить их на два вида – сварные и литые. Отличие изделий в том, что к палубам или к специальным фундаментам на палубах сварные кнехты, как следует из их названия, приваривают. А литые аналоги крепят винтами (обязательно с потайными головками) и гайками (между плитой фундамента и литым кнехтом предварительно делают прокладку из нескольких слоев парусины, пропитанной свинцовым суриком).

Рассмотрим сварные кнехты. Они бывают:

• крестовые – двухтумбовые и врезные однотумбовые;
• прямые – с фундаментом и врезные.

Наибольшее применение на судах чуть ли не всех типов получили прямые сварные изделия. Дело в том, что ограничители на наружных сторонах их тумб позволяют на один элемент крепить два каната и каждый отдельно потравливать. Однако такие кнехты не рекомендуется ставить на судах с низкими бортами, потому что есть опасность сползания канатов в случае крутых наклонов судна. Но существует способ избежать сползания – нужно лишь прямые кнехты установить вместе с закрытыми киповыми планками и бортовыми швартовыми клюзами. А вот если эти детали трудно установить, как это бывает, например, в районе палубы без фальшборта, то ставятся крестовые кнехты.

Завод "Северозапад" изготавливает кнехты следующих типов:

• Кнехты двухтумбовые сварные тип I 
• Кнехты однотумбовые врезные тип I
• Кнехты двухтумбовые сварные с фундаментом тип II
• Кнехты врезные сварные тип II

Кнехт ГОСТ 11265-73

Не парные кнехты

Для повышения безопасности кнехты, изготовление которых регламентируется стандартами, должны отстоять не менее 800 мм от линии якорных цепей. Также их рекомендуется устанавливать длинной стороной вдоль линии натяжения каната.

Следует отметить, что в отличие от швартовых тумб, которые устанавливаются в портах,врезные прямые кнехты применяются на крупных судах – там, где требуется надежно закрепить тяжелые канаты. Но при этом на нефтеналивных судах их никогда не устанавливают у грузовых танков, потому что в таком случае существенно возрастет опасность нарушения герметичности палубы.

Кнехты однотумбовые врезные тип I

Кнехты двухтумбовые сварные тип I

Кнехты двухтумбовые сварные с фундаментом тип II

Кнехты

Видео