Виды поперечных поддерживающих конструкций опорных устройств
- кронштейны,
- гибкие поперечины,
- жесткие поперечины (ригели).
Кронштейны являются частью опорного устройства, которое поддерживает закрепленную на нем контактную подвеску.
Кронштейны контактной сети трамваев и троллейбусов
Однопутные кронштейны устанавливают на улицах и проспектах с односторонним движением. На двухпутных участках с одним рядом опор устанавливают двухпутные кронштейны, что позволяет сократить затраты при сооружении сети, но снижает ее срок службы и надежность.
Благодаря простоте изготовления и небольшой стоимости большое распространение получил горизонтальный кронштейн с одной тягой (рисунок А). Имеются и другие разновидности кронштейнов: горизонтальный с подкосом и наклонный с тягой.
Схемы кронштейнов
Крепление кронштейнов
Для смягчения удара, который может произойти при обрыве контактных проводов, кронштейны крепятся к опорам шарнирно. Возможно так же крепление кронштейнов к стенам домов. Такой способ применяют в условиях., где нет возможности поставить опоры.
Длина кронштейна может быть от 3,25 до 8 метров (в зависимости от подвески). При установке кронштейна на криволинейных участках дорог с небольшим углом поворота провода, на него крепится фиксатор или оттяжка на опору. На кронштейны в условиях больших углов поворота устанавливают кривые держатели.
Кронштейны контактной сети. Материал изготовления и конструкция
Изготовление кронштейнов для трамвайной и троллейбусной контактной сети осуществляется из конструкционной стали. В зависимости от проекта оформления улицы, конструкция кронштейна может быть как самой простой, так и нестандартной, с гнутыми линиями или с добавлением декоративных элементов.
Институтом Мосгортрансниипроект были разработаны несколько типов кронштейнов для контактных сетей трамвая и троллейбуса.
Все марки данных кронштейнов изготавливает под заказ завод металлоконструкций "Северозапад". В ассортименте нашей продукции также представлены кронштейны опор освещения.
С ценами на кронштейны можно ознакомиться здесь.
Типы кронштейнов, изготавливаемых нашим заводом
- КП – для простых трамвайных подвесок на прямых и криволинейных участках с большим радиусом;
- КК – для цепных трамвайных подвесок на прямых и криволинейных участках линии;
- КТП – для простых и цепных троллейбусных подвесок на прямых участках линии;
- КТФ – для цепных троллейбусных подвесок на криволинейных участках линии при усилии от излома контактных проводов, направленных к опоре;
- КТК – для крепления простых троллейбусных подвесок на криволинейных участках линии при равнодействующих усилиях от излома контактных проводов, направленных к опоре.
Марки кронштейнов
Обозначения кронштейнов в марке
- Длина кронштейна указывается цифрой, где числитель – длина в метрах, а знаменатель – диаметр трубы в мм.
- Буквой Д, стоящей после цифры, обозначаются двухпутные кронштейны.
Размеры кронштейнов
- а — с одной тягой КП-3,3/60; КП-4/60;
- б — с двумя тягами КП-7,2/89;
- 1 — хомут тяги;
- 2 — изолятор планочный И-1,2;
- 3 — тяга;
- 4 — консоль;
- 5 — кронштейн тяги;
- 6 — хомут консоли.
Схема узла крепления кронштейна
Узел крепления кронштейна на опоре (а) и тяга (б):
- 1,2 — полухомуты;
- 3 — ось;
- 4 — втулка изоляционная;
- 5 — шайба изоляционная;
- 6 — шайба установочная;
- L — длина тяги.
Кронштейны тяги
Кронштейны тяги и оттяжные стойки:
- а — кронштейн КН;
- 6 — кронштейн КВ;
- в — стойка СО;
- г — стойка СОУ
Схема обратных фиксаторов
Хотите узнать подробнее? Заполните форму и мы свяжемся с вами в ближайшее время.
Оставить заявку