Стаканные опорные части автодорожных мостов

Заказать

Серия 3.503.1-103 выпуск 1. Стаканные опорные части с применением стального литья 25 л. Рабочие чертежи

Содержание серии

Стаканные опорные части содержание серии

При проектировании серии 3.503.1-103 вып.1 соблюдены требования нормативных документов:

СНиП 2.05.03-84 - "Мосты и трубы" с изменениями;
СНиП 3.06.04-91 - "Мосты и трубы";
СНиП П 23-81 - "Стальные конструкции";
СНиП Ш 18-75 - "Металлические конструкции. Правила производства и приемки работ";
СНиП 2.03.11-85 - "Защита строительных конструкций от коррозии".

Расчетные нагрузки

Типовые нагрузки опорных частей рассчитаны на восприятие расчетных нагрузок 200, 250, 300, 400, 500, 600, 750, 1000, 1500, 2000, 2500, 3000 тс и горизонтальных расчетных нагрузок 0,0655 от вертикальных.

Подвижные и линейно-подвижные опорные части запроектированы для перемещений вдоль оси моста равных плюс/минус 50, 100, 200 и 250 мм.

Линейно-подвижные опорные части обеспечивают перемещения перпендикулярные оси моста -20 мм.

Все виды опорных частей обеспечивают угловые перемещения опорных узлов в вертикальных плоскостях равные 0,015 рад и в горизонтальной плоскости относительно оси опорной части.

Конструкция опорных частей

Стаканные опорные части автомобильных мостов

Неподвижные опорные части состоят из:

стакана;
резиновой прокладки;
медных уплотнительных колец;
крышки.

Подвижные опорные части включают все элементы неподвижных. Дополнительно в подвижных СОЧ имеются фторопластовые прокладки, расположенные в выточках крышки, и лист полированной нержавеющей стали, контактирующий с фторопластовыми прокладками и прикрепленный к нижней поверхности верхней плиты, контактирующей с опорным узлом пролетного строения.

Линейно-подвижные опорные части включают все элементы подвижных опорных частей. Дополнительно линейно-подвижные опорные части включают боковые направляющие планки на крышке и верхней плите. Пара трения по направляющим образована фторопластовым полозом и полированной пластинкой из нержавеющей стали.

Элементы из нержавеющей стали приварены к плите. Стаканы опорных частей разных типов под одну и ту же нагрузку имеют одинаковые размеры. Стаканы могут быть изготовлены цельнолитыми или сборными, состоящими из литой обоймы и вставного днища.

В состав опорных частей включена нижняя плита. Собранная опорная часть объединена крепежно-монтажными изделиями. Верхние плиты линейно-подвижных и подвижных СОЧ фиксируются от смещения четырьмя пластмассовыми болтами. опорные части заключены в стальные защитные футляры.

Расчетная несущая способность опорных частей на вертикальные и горизонтальные нагрузки. Таблица 1

P	тс	200	250	300	400	500	600
Q	тс	13,1	16,4	19,6	26,2	32,7	39,3

P	тс	750	1000	1500	2000	2500	3000
Q	тс	49,1	65,5	98,2	130,9	163,6	196,4

Эксплуатация опорных частей

Стаканные опорные части должны служить весь срок эксплуатации моста. Для повышения ремонтопригодности и обеспечения возможности замены СОЧ без выполнения огневой резки, сварки и без мокрых работ предусмотрена установка их на нижнюю плиту, отделяющую опорную часть от подферменника. Если качество опорных частей соответствует ТУ, то можно продолжить их эксплуатацию. Наружные поверхности опорных частей и футляра должны быть покрыты грунтовкой ГФ-017.

Технические требования

Стаканные опорные части должны соответствовать требованиям настоящих технических условий и комплекта документации типовых инструкций серии 3.503-1-103.

Комплектация, основные параметры, размеры, чистота обработки поверхности и их неплоскостность должны соответствовать данным рабочих чертежей.

Отклонение от проектных размеров элементов не должны превышать допусков, приведенных в таблице 2.

Таблица 2

Наименование отклонения	Допустимое отклонение
диаметр резиновой прокладки под нагрузку до 600 тс	+/- 1,5
под нагрузку более 600 тс	+/- 2
высота резиновой прокладки	+/- 1,5
ширина паза для уплотнительных колец	+/- 0,5
ширина колец	+/- 0,5
ширина выточек для фторопластовых прокладок	+/- 1,0; - 0,0
глубина выточек для фторопластовых прокладок	+/- 0,2
зазор между уплотнительными кольцами и стенками обоймы	+/- 0,1; 0,0
зазор между торцами уплотнительного кольца	+/- 0,5; 0,0