Шифр 2120 РЧ выпуск 1 часть 1

Рабочие чертежи

Данные технические требования относятся к металлическим опорным частям железобетонных пролетных строений длиной от 4,0 до 34,2 метров для железнодорожных мостов, которые сооружаются с использованием типовых железобетонных балок пролетных строений серий 3.501.1-146, 3.501.1-175.93.

Опорные части в зависимости от значения расчетной минимальной температуры наружного воздуха имеют три типа исполнения:

• обычное, до минус 40 градусов включительно;
• северное А, ниже минус 40 градусов до минус 50 градусов;
• северное Б, ниже минус 50 градусов.

Опорные части могут применятся в районах строительства с расчетной сейсмичностью до 9 баллов включительно (при обязательном условии применения к мосту сейсмозащитных устройств).

При заказе опорных частей должна быть указана марка опорной части и количество комплектов, например:

СНЛ – 4 штуки;

СПЛ – 4 штуки

Т.е. заказывается по 4 комплекта секторных литых неподвижных и подвижных опорных частей в обычном исполнении.

СНЛ – 4 штуки

СПЛ – 4 штуки

То же, в северном исполнении типа А или Б.

СНЛ-М-С – 4 штуки

СПЛ-М-С – 4 штуки

То же, для районов сейсмичностью 8-9 баллов.

Технические требования

Опорные части должны соответствовать требованиям действующих нормативных документов, данных технических требований и указаний, которые приводятся в комплекте чертежей типовой документации.

Отклонения от проектных размеров не должны превышать допусков, которые указаны в таблице 1.

Таблица 1

Материалы опорных частей приводятся в таблице 

Таблица 2

Продолжение таблицы 2

Штыри и анкерные болты из стали 40Х термообрабатываются с обеспечением ударной вязкости при температуре плюс 20 градусов не менее 6 кгсм/м2.

Разрешается применение фундаментных болтов по ГОСТ 24379.0-80 и ГОСТ 24379.1-80 из стали марки 40Х ГОСТ-71 с вышеупомянутыми требованиями по термообработке.

Шпильки крепления опорных частей к пролетным строениям должны отвечать по своим механическим свойствам требованиям, которые предъявляются ГОСТ Р52627-2006 к крепежным изделиям классов прочности 8,8 и 10,9.

Шарниры секторных опорных частей – поковки группы IVпо ГОСТ 8479-70 категории прочности 345 изготавливаются из стали марки 40 Х по ГОСТ 4543-71 с закалкой и последующим отпуском.

Чертеж опорной части ПН,ПН-МА,ПН-МБ

Обработка элементов опорных частей должна производиться на заводах металлоконструкций, которые имеют необходимые условия для обеспечения качества, в соответствии с чертежами и требованиями ГОСТ 23118-99, СП 53-101-98.

Каждая поставляемая партия должна иметь сертификат, который удостоверяет ее качество и соответствие требованиям стандарта.

Элементы (балансы и сектора) сварных опорных частей должны собираться в кондукторах в условиях,которые обеспечивают необходимое качество и безопасное производство работ в соответствии с положениями ГОСТ 23118-99. При сварке не должно допускаться искажение формы объединяемых деталей, не предусмотренное технологическим процессом.

Все подготовленные для сварки детали опорных частей должны быть тщательно выполнены, предварительно очищены от заусениц, грязи, масла, влаги и т.д. Предварительное объединение для последующей сварки деталей опорных частей осуществляется посредством прихваток, которые размещаются в местах расположения сварных швов. Сборочные прихватки свариваемых деталей должны выполняться из сварочных материалов тех же марок, что используются при выполнении сварных рабочих швов элементов опорных частей. Требования к качеству металла прихваток устанавливаются такие же, как и к качеству металла сварных швов. Размеры сечения прихваток должны быть минимально необходимыми и обеспечивать их расплавление при наложении швов проектного сечения.

Отливки должны быть обрублены и очищены. Прибыли и литники удалены. Поверхность отливок не должна иметь пригара, механических повреждений или дефектов, которые влияют на прочность и ухудшают внешний вид продукции (спаев, зазоров).

Сварка элементов опорных частей производится в соответствии с требованиями ГОСТ 23118-99.

Поверхность опорных частей, кроме трущихся, должны быть покрыты слоем грунтовки. Вид грунтовки выбирается в соответствии с рекомендациями СТО 001-2006 ГК «Трансстрой» в зависимости от условий эксплуатации опорных частей и назначается проектной организацией при привязке опорных частей к конкретному объекту.

Рабочие поверхности трения опорных частей (строганые, фрезерованные) перед  установкой следует тщательно очистить и нагреть графитом или промазать дисульфид-молибденовой смазкой.

Опорные части, которые выпускаются заводом, должны снабжаться маркировкой.

Маркировка опорных частей в сборе выполняется непосредственно после их освидетельствования и приемки.
Маркировка производится несмываемой краской контрастного цвета на открытых поверхностях, которые хорошо просматриваются после сборки опорной части.

При помощи трафарета должны наноситься:

• А) наименование завода-изготовителя;
• Б) марка опорной части;
• В) клеймо отдела технического контроля и инспекции по контролю качества;
• Г) дата изготовления.
• На забракованном элементе наносится надпись «брак».

Пример маркировки:

• Завод № 50
• Т1НЛ
• Отдел технического контроля (клеймо)
• Изготовлено 20.12.2008
• Масса элемента 141 кг

Транспортная маркировка

Транспортная маркировка выполняется в соответствии с требованиями ГОСТ 14192-96.

Транспортная маркировка включает в себя:

• полное или условное, зарегистрированное в установленном порядке, наименование грузополучателя;
• наименование пункта назначения с указанием станции и железной дороги назначения;
• количество грузовых мест в партии и порядковый номер грузового места;
• наименование грузоотправителя и железнодорожной станции отправления;
• наименование пункта отправления;
• габаритные размеры грузового места.

Транспортная маркировка должна наносится несмываемой краской на фанерные или металлические ярлыки.

Упаковка

Транспортироваться комплекты опорных частей могут без упаковки, объединенные специальными металлическими стяжками.

Правила приемки

Приемка опорных частей выполняется в соответствии с требованиями ГОСТ 23118-99 и данными техническими условиями.

Все изготавливаемые элементы опорных частей до отправки из цеха завода на склад должны быть освидетельствованы и приняты отделом технического контроля завода-изготовителя с инспекцией по контролю качества до их грунтовки.

При приемке готовой продукции завод обязан представить заказчику сертификаты (выписки из них) на материалы, которыеиспользованы при изготовлении опорных частей, а также такую документацию:

1. полный комплект исполнительных чертежей, включая схему маркировки, с указанием отступлений от утвержденного проекта и соответствующими согласованиями;
2. сводную ведомость сертификатов на материалы, которые используются при изготовлении опорных частей и, кроме того, для сварных опорных частей необходимо представить опись удостоверений (дипломов) о квалификации сварщиков, производивших сварку опорных частей и заварку дефектов с указанием даты и номера протокола испытания.

Методы контроля

Контроль качества опорных частей осуществляется в соответствии с нормами ГОСТ 23118-99 и требованиям данных технических условий.

Контроль качества изготовления опорных частей должен выполняться производственно-технологическим персоналом завода, заводской лабораторией, ОТК завода, инспекцией по контролю качества, а в особых случаях – представителями проектной организации.

Контрольная проверка производится для каждой опорной части и заключается в осмотре поверхностей, проверке размеров, перекосов собранных опорных частей, плоскостности обработанных поверхностей балансиров и плит, совпадения отверстий в соединимых частях, плотности пригонки футляров, соответствия применяемых материалов и др.

В соответствии с ГОСТ 26433.1-89 производятся такие проверки изделий: размеров – металлическими линейками по ГОСТ 427-75, штангенциркулями по ГОСТ 166-89, перекосов – угломерами с нониусом по ГОСТ 5378-88, шероховатости поверхностей – образцами шероховатости по ГОСТ 9378-93, формы поверхностей – радиусными шаблонами, плотности опирания – щупами.

Контроль швов сварных соединений производится внешним осмотром и изменениями по ГОСТ 3242-79.

Хранение и транспортировка

Разгрузка и хранение элементов опорных частей, а также транспортирование их в пределах монтажной площадки должны производиться способами, которые исключают повреждение конструкции или грунтовки.

Конструкции следует укладывать на складе и на транспортные средства с соблюдением таких требований:

1.  комплект опорных частей должен укладываться на подкладки;
2. элементы не должны соприкасаться с грунтом;
3. элементы должны быть уложены устойчиво;
4. трущиеся поверхности должны иметь смазку в соответствии с п. 1.11, которая при необходимости возобновляется;
5. опорные части должны храниться под навесом.

Комплекты опорных частей перевозятся автомобильным транспортом или по железной дороге с использованием платформ, вагонов и полувагонов. Погрузка и транспортирование комплектов опорных частей выполняются в соответствии с «Правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов в открытом подвижном составе», и «Техническими условиями размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах», которые утверждены МПС России 27.05.2003 г. №ЦМ-943.

Указания по установке и эксплуатации опорных частей

Установку опорных частей следует производить в соответствии с данными техническими условиями и указаниями СНиП 3.06.04-91.

Подвижные опорные части следует устанавливать с учетом изменения длины пролетного строения из-за разницы между средне расчетной температурой воздуха района эксплуатации и температурой воздуха в момент установки. При установке несмываемой краской наносятся риски, которые отмечают начальное положение верхнего балансира подвижной опорной части относительно нижнего и клеймо, указывающее температуру воздуха при установке.

В районах с сейсмичностью 8 и 9 баллов заполнение колодцев выполняется наполненным компаундом ЭКЛ-20 на основе эпоксидных смол или эквивалентным ему по прочности составом в соответствии с указаниями «Руководства по устранению дефектов и лечению трещин в крупноразмерных железобетонных конструктивных элементах транспортных сооружений», ЦНИИС, Москва, 2001 г.

В районах с сейсмичностью до 7 баллов включительно установка опорных частей производится на слой несхватившегося цементно-песчаного раствора или полимербетона толщиной не менее 10 мм и не более 25 мм. Цементно-песчаный раствор и полимербетон должны отвечать требованиям, которые приводятся в СНиП 3.06.04-91, приложении 11, таблица 1.

В районах с сейсмичностью 8 и 9 баллов установка опорных частей производится на подливку из мелкозернистого сталефибробетона с прочностью сталефибробетона на сжатие не менее 40 Мпа.

Установка опорных частей оформляется актом.

Эксплуатация опорных частей должна осуществляться с соблюдением требований «Инструкции по содержанию искусственных сооружений» ЦП-628 МПС РФ.

Гарантии поставщика

Предприятие гарантирует соответствие опорных частей требованиям данных условий при соблюдении потребителем условий хранения, транспортировки и эксплуатации, которые устанавливаются данными техническими требованиями.

Предприятие-изготовитель выдает на каждую опорную часть паспорт установленной формы.

Перечень основных нормативных документов и ГОСТов